目前鋼鐵產能不降反增背后，是當下GDP政績觀下的產能擴張沖動。無縫鋼管企業不僅為當地貢獻了巨大的GDP總量，還貢獻大量的稅收，作為勞動密集型產業還能解決一定的就業指標，全國各地都有做大鋼鐵產業的強烈愿望；2012年的廣東湛江市長在發改委門口親吻寶鋼湛江鋼鐵項目批文就足以說明其中的魅力。不能不說，過多的行政手段干預，是造成我國鋼鐵產業越淘越大的主要原因之一。除此之外，期貨方面，焦炭主力合約5日收于1488元/噸，全天漲幅0.94%，實現四連陽， 止跌回暖的跡象明顯。在多方利好的共同提振下，焦炭市場年內首現回暖，在此號召之下，據悉，無縫鋼管企業正在醞釀對焦炭整體漲價。甚至更有業內人士表明，若焦炭市場8月份能夠撐過去，隨著9月份行業將進入傳統的消費旺季，加上下半年預期利好較多，那么焦炭價格有望進一步反彈。鋼鐵行業的持續反彈，雖然提振了焦炭市場的信心，但供大于求的情況局面并未改變，無縫鋼管市場仍然飽受產能過剩的困擾。同時，煤炭市場走勢分化嚴重：主流焦煤市場開始企穩探漲，而環渤海動力煤指數跌至570元/噸，目前仍未探明底部。因為近期煤焦鋼產業鏈的回暖或主要受下游集中補庫存的帶動，如果在鋼材需求無明顯增長的情況下，難以為焦煤價格提供持久的支撐，焦煤、焦炭后期反彈空間或將有限。但從當前公布的經濟數據和宏觀政策來看，利好仍然占主導。由物流采購聯合會發布的數據，7月鋼鐵PMI指數為52.5%，年內第二次回到50%的榮枯線之上，PMI指數上漲至擴張區間，預示著7月市場活躍度的回升。其中，訂單指數為57.3%，鋼企訂單量反彈，下游需求有明顯回升的跡象。而棚戶改造、鐵路投資及城鎮化建設將成為下半年乃至今后較長時期內國家投資的重點，必定會增加用鋼的需求。這將鋼企的生產積極性，從而加大對焦煤的需求，并進一步助推無縫鋼管市場的回升。