金九落空已經成為現實，旺季不旺的無縫鋼管市場再次令鋼貿商失望。而下游需求維持低迷、季末月末資金收緊、粗鋼產量居高不下依然是壓在鋼材市場身上的三座大山。不過，對于即將到來的十月份，鋼材市場還充滿不確定性，接下來，筆者就十月份鋼材市場各個品種走勢進行簡要分析。節后開市的鋼材市場與節前較好的成交情況形成明顯反差，盡管制造業景氣指數持續回升顯示經濟繼續轉好，無縫鋼管期貨和股市、電子盤均在節后首秀出現開門紅，但現貨市場低迷依舊，各成品材價格整體延續弱勢調整，上游鋼坯價格也小幅回落。而國慶長假期間市場新資源的到貨也給節后的去庫存操作形成壓力，加之本月美聯儲的縮減量化寬松的陰霾預期繼續壓制，鋼價疲勢短期或難改觀。 困難的時期可能是11、12月，進入冬季后，北方(鋼材)需求會減少一些。鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗表示，國家將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，不會出臺大規模的經濟政策措施，但會加大棚戶改造、城市鐵路建設、節能環保投資和新型城鎮化步伐，預計今年四季度，全國無縫鋼管需求量仍將保持小幅增長態勢。雖然近期公布的宏觀數據向好，但是，這依舊難以溫暖鋼材市場冰冷的身體。從9月份現貨市場低迷的成交可以看出，實際下游需求的低迷帶來的影響遠遠大于利好數據的提振作用。而產能方面，持續居高不下的局面難以緩解，導致供需失衡的局面難以打破。雖然環保整治的口號不絕于耳，但是，實際行動并沒有那么多，況且，大氣污染治理是一項巨大項目，不會一蹴而就，當然對鋼鐵業的影響也需要時日。在市場信心不佳、板材成交量上不去的情況下，多數板材生產廠家下調出廠價格或持平，反映出對后市預期缺乏信心。不過，宏觀面利好仍是板材扭轉乾坤的重要砝碼。此外，8月的汽車行業整體穩定增長，9月份新能源汽車補貼政策落地，專項資金直撥利好車企，配套設施建設也將提速，對車市帶來較大利好，也將增加板材需求量。如果后期宏觀面繼續向好，資金面緊張的局面緩解，供需失衡獲得解決的情況下，無縫鋼管市場仍有震蕩小幅上行的可能。http://www.hygtgg.comwww.sdjtjscl.com